液壓油缸有哪幾種分類

  液壓油缸是一種利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。

  單作用液壓缸

  通常認為液壓缸的活塞位于液壓缸底部，即活塞處于完全回程狀態為液壓缸的初始狀態。液壓缸的活塞伸出后又回到初始狀態為一次工作循環。如果在一次工作循環中，只需供液一次使活塞伸出，則稱單作用液壓缸。單作用液壓缸的活塞回程是靠外力完成的。單作用液壓缸只有一個油口，既是供液口又是回液口，供液和回液口的變換是靠換向閥控制的。柱塞式液壓缸和某些單活塞桿液壓缸為單作用液壓缸。

  雙作用液壓缸

  雙作用液壓缸是完成一次工作循環供液兩次的液壓缸。柱塞式液壓缸不可能為雙作用液壓缸。雙活塞桿液壓缸是雙作用液壓缸。絕大多數單活塞桿液壓缸和活塞一柱塞組合式液壓缸及葉片式液壓缸為雙作用液壓缸。